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Informations institutionnelles |
Informations Techniques : |
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Structure |
Stat |
Châssis |
Moteur |
| Adresse : |
Débuts en GP
|
Châssis : |
Architecture : |
|
Jordan GP, Dadford Road, Silverstone, NN12 8TJ,
England |
1991 |
EJ15
Carbone Aramid fabriqué par Jordan |
Toyota V10 à 90° |
|
Directeur : |
Titre constructeur : |
Transmission : |
Cylindrée : |
|
Colin Kolles |
0 |
Semi auto à 6 rapports |
3000cc |
| Directeur
technique : |
Titre pilote
: |
Suspensions : |
Bloc moteur : |
|
TBC |
0 |
Jordan Penske |
Aluminium |
|
Designer en chef : |
Victoires : |
Poids : |
Culasse : |
|
John McQuilliam |
4 |
605 kilos |
Aluminium |
| Aérodynamicien en
chef : |
Pole Positions : |
Refroidissement : |
Vilebrequin : |
|
Simon Phillips |
2 |
Radiateurs eau/huile |
Acier |
|
Directeur Toyota : |
Records du tour : |
Direction : |
|
|
Toyota F1 |
2 |
Jordan |
| Ing. course de
Monteiro : |
Points marqués : |
Freins : |
|
Olivier Knighton |
290 |
Disques carbone |
|
Ing. course de Karthikeyan : |
Grands Prix disputés : |
Lubrifiant : |
|
Dominic Harlow |
242 |
Liqui Moly |
 |
Carburant : |
|
? |
|
Roues : |
BBS
Diam : 13 pouces |
|
Pneus : |
|
Bridgestones |
|
Pilotes : |
Tiago Monteiro
(port.) |
Narain
Karthikeyan
(ind.) |
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